Kad standarta šūnas atbilst mērķim{0}}būvētajam aprīkojumam, kaut kas ir jāsniedz
Nepietiekams-akumulators-ir paredzēts vidēji tūkstoš lietojumiem, un nevienam no tiem nav precīza forma. Iemetiet vienu iekrāvējā, AGV vai lidostas velkonī un kompromisa virsma pirmajā maiņā: šūnas patērē iekšējo tilpumu, kas nepieciešams pretsvaram vai elektroinstalācijai, montāžas kājas nenokrīt uz jūsu rāmja, vadības panelis nerunās ar jūsu kontrolieri.VAR, un spriegums samazinās tieši tad, kad darba cikla maksimums. Neviens no tiem nav ražošanas defekts. Tas ir paredzams rezultāts, pieprasot vispārējam produktam veikt noteiktu darbu, un šīs nepilnības novēršana ir iemesls, kādēļ pastāv pielāgots akumulatoru komplekta ražotājs.
Tas nav par luksusa inženieriju. Motīvu-jaudas un rūpnieciskā aprīkojuma gadījumā ierobežojumi, kas nosaka, vai iekārta darbojas (aploksne, sakaru protokols, maksimālā strāva, ieplūdes reitings, temperatūras logs), ir tieši tie, kurus standartizētie iepakojumi vismazāk var ievērot. Mūsu pašu pieredze uz vietas norāda uz rupju secinājumu, ko mēs aizstāvēsim, veicot atlikušo daļu: mērķtiecīgi-izveidotā aprīkojumā, piespiežot standarta komplektu gandrīz vienmēr ietilpināt iekārtas kalpošanas laikā, izmaksas ir lielākas nekā vienreizēja pareiza pielāgota akumulatora izstrāde.
Ko vajadzētu nozīmēt vārdam "pielāgots", pirms tam uzticaties
Daudzi piegādātāji drukā "pielāgotu" kataloga šūnā ar jaunu iesaiņojumu. Patiesi pielāgots akumulatoru komplekts ir definēts sešās dimensijās vienlaikus, un starpība starp īstu pielāgotu būvējumu un marķētu ir vieta, kur slēpjas lielākā daļa iepirkuma risku.
Elektriski nopietns OEM pielāgotais akumulators ir pielāgots jūsu reālajam slodzes profilam: nominālais spriegums, izmantojamā jauda un nepārtraukts un maksimālais C{0}}ātrums atbilst tam, kā iekārta faktiski patērē strāvu, nevis apaļš skaitlis specifikāciju lapā. Ķīmija ir lēmums, nevis noklusējums. Mēs norādām motīvu-jaudas un rūpniecisko pienākumu dēļLiFePO4 (LFP)kā bāzes līniju, jo tā cikla ilgums un termiskā stabilitāte pārsniedz NMC augstāko enerģijas blīvumu visos gadījumos, izņemot dažus gadījumus, kad svars ir saistošais ierobežojums. Piegādātājs, kurš nevar izskaidrot, kāpēc LFP un NMC atbilst jūsu darba ciklam, nav veicis inženieriju. Mehāniski korpuss ir pievienots jūsu nodalījumam, kas ļauj labi-izstrādātam iepakojumam atgūt vietu, nevis to patērēt. Pārvaldības sistēmai un sakaru slānim jābūt konfigurējamam atbilstoši jūsu uzlādes profilam un kopnei (CAN, RS485 vai Modbus), jo pakotne, kas nevar ziņot par --maksas stāvokli jūsu flotes programmatūrai, ir pakotne, kuru nevarat pārvaldīt. Termiskā darbība, aizsardzība pret iekļūšanu vidē, kurā atrodas iekārta, un pilnīga atbilstība-un-marķēšanas ceļš noslēdz sarakstu. Noņemiet jebkuru no tiem, un "pielāgots" ir tikai mārketings. Mēs esam dokumentējuši, cik tālu litija komplektu var reāli pielāgot mūsu ceļvedī par akumulatora pielāgošanu, un jūs varat redzētiekšēja-projektēšanas, montāžas un testēšanas darbplūsmaaiz tā. Īsā versija ir tāda, ka elektriskā konstrukcija ir vienkāršā daļa, un integrācija ir vieta, kur OEM programmas gūst panākumus vai neizdodas.
Saskaņojiet iepakojumu ar darba ciklu, nevis ar datu lapu
Visnoderīgākā lieta, ko pircējs var darīt, ir pārtraukt iepakojumu salīdzināšanu savā starpā un sākt salīdzināt katru iepakojumu ar darbu, kas tam jādara. Pielāgots akumulatoru komplekta ražotājs, kas ir tā vērts, sāks no jūsu darba cikla un mainīs{1}}ķīmiju, konfigurāciju un korpusu. Šī loģika katrā motīvu-spēka pasaules stūrī izskatās savādāk, un tieši tāpēc viena-atbilde ir nepareiza atbilde.
Vairāku{0}}maiņu noliktavas flote darbojas un mirst darbības laikā. Šeit dizaina prioritāte irātra un iespēja uzlādēt, ilgs cikla kalpošanas laiks un termiskais dizains, kas iztur seansu -pret-aizmuguri, nepazeminot: iepakojums, kas tiek uzlādēts kafijas pauzes laikā, pārspēj iepakojumu, kam nepieciešams nomainīt un atdzesēt-, pat ja otrais ir lētāks par ampērstundu-.AGV programmaapvērš uzsvaru, kur dominē integrācija un komunikācija, jo akumulatoram ir jārīkojas kā pārvaldītam mezglam automatizācijas sistēmā, ziņojot reāllaikā un pieņemot viedo uzlādes vadību. Aukstās-ķēdes un saldētavas lietojumprogrammas pārvērš parasti nelielu funkciju (paš-sildīšanu un noslēgtu, zemu-temperatūru- spējīgu dizainu) par izšķirošo faktoru, jo iepakojums, kas neuzlādējas pie -40 grādiem, vienkārši nav piemērots. Smagas vides, piemēram, ieguves rūpniecība un ostas apstrāde, virza specifikāciju uz izturīgumu, kur vibrācijas izturība, IP67 blīvējums un sprādzienbīstamas šūnu izvēles atsver nelielu enerģijas blīvuma pieaugumu.
Visi četri scenāriji ir saistīti ar to, ka vislabākais pielāgotais iekrāvēju un AGV akumulatoru bloks ir tas, kura kompromisi ir saskaņoti ar jūsu darbības atteices režīmu, nevis tas, kuram ir labākā līnija salīdzināšanas diagrammā. Mēs izmērām iepakojumus tieši šiem sadalījumiemiekrāvēju un materiālu{0}}kraušanas flotes, un dizaina saruna vienmēr sākas ar to, kā iekārta tiek izmantota, nevis ar to, kura šūna ir pārdošanā.
Nozīme ir dzīves cikla izmaksām, nevis piedāvājumam
Vairāku{0}}maiņu kalpošanas laikā litija dzinēja{1}}barošanas bloks parasti nonāk zem svina-skābeskopējās īpašumtiesību izmaksasneskatoties uz augstāko iepirkuma cenu. Šis teikums ir pietiekami patiess, lai tas būtu godīgs vispārinājums, taču šeit ir mainīgs lielums, ko lielākā daļa piegādātāju nevēlas izmantot: tas attiecas tikai uz augstu izmantošanu, un tas var pilnībā nokrist zem noteiktas darbības stundas sliekšņa.
Relatīvā matemātika ir konsekventa un to ir vērts internalizēt. Labi-izbūvēts litija iepakojums nodrošina aptuveni divas reizes ilgāku svina-skābes cikla kalpošanas laiku, kas smagas darbības gadījumā var nozīmēt vienu iepakojumu, kur būtu nepieciešamas divas vai trīs svina-skābes nomaiņas. Tas tiek uzlādēts daudz ātrāk — aptuveni no vienas līdz divām stundām, salīdzinot ar astoņām — desmit stundām, un ievērojami vairāk enerģijas, par kuru maksājat, pārvērš izmantojamā darbā ar uzlādes -efektivitātes priekšrocību aptuveni trīsdesmit procentu apmērā. Ieguldiet darbu, ko pārtraucat tērēt laistīšanai un maiņai, kā arī akumulatoru telpas atdoto grīdas platību, un atšķirība starp uzlīmes cenu un dzīves cikla izmaksām palielinās katru gadu, kad iekārta darbojas.
Kā tas izskatās uz lauka: Toyota BT iekrāvēja darbībai Saūda Arābijā mēs nomainījām 300Ah NCA pakotni arpielāgota 48V 315Ah LiFePO4 konstrukcijaun pievienota pretsvara masa, lai atjaunotu līdzsvaru un celšanas veiktspēju. Lielāka jauda un pievienotais balasts nodrošināja vairāk izmantojamās maiņas jaudas, nekā ieteica neapstrādātais amp-stundu skaits, un apkopes un maiņas rindas elementi, kas bija vecajā ķīmijā, vienkārši pazuda. Tas ir tāds pirms-un-pēc tam, kad uzticamai pielāgotai litija bateriju komplekta programmai vajadzētu būt iespējai parādīt jums ar konfigurāciju, kas ir precizēta, nevis netieša.
Šeit ir mainīgais, kas nosaka, vai kāds no tiem attiecas uz jums: izmantošana. TCO priekšrocības ir visspēcīgākās augstas-noslodzes, vairāku maiņu flotēs un vājākās, dažkārt tās nav, vienas-maiņas operācijās ar gariem tukšgaitas logiem un svina-skābes akumulatoru telpu, kas jau ir uzbūvēta, aprīkota ar personālu un darbojas labi. Mēs esam novērojuši, kā iepirkumu komandas apstiprina litija konversiju, pamatojoties uz vispārēju IA diagrammu, un pēc tam cīnās ar atmaksāšanos, jo to faktiskās darbības stundas bija uz pusi mazākas, nekā tika pieņemts diagrammā. Tātad godīgā versija nav "litijs vienmēr uzvar"; tas ir "litijs uzvar izšķiroši, kad aprīkojums strādā smagi", un jums ir nepieciešams savs maiņu modelis modelī, lai zinātu, kurā gadījumā jūs atrodaties. Ja vēlaties, lai matemātika būtu pretrunā ar reālu darba ciklu, nevis akciju diagrammu, šī ir pirmā saruna, tāpēckopīgojiet savas flotes faktisko maiņas shēmu, un mēs noteiksim tā izmēru.
Atstāstot īstu rūpnīcu no pārmarķēšanas operācijas
Šī ir tā lēmuma daļa, kas pircējiem maksā visvairāk un par kuru raksta vismazāk. Neērtā realitāte, kas ir labi dokumentēta tādās inženieru kopienās kāDIY saules enerģijas forums, ir tas, ka "Grade A" šūnām nav -rūpnīcas standarta. A+/A-/B/C kāpnes lielākoties ir pircēju un pārdevēju izgudrots vārdu krājums; pat pirmā līmeņa-šūnu veidotāji piegādā grupētus testa datus, nevis "A pakāpes" zīmogu. Tātad piegādātājs, kas sola "A klases šūnas", izvirza apgalvojumu, kas pats par sevi nenozīmē gandrīz neko.
Tas, kas kaut ko nozīmē, ir dokumentācija. Pārbaudāms signāls par nopietnu pielāgotu akumulatoru komplekta ražotāju ir katras-elementu testa ziņojums, kurā norādīta katras šūnas iekšējā pretestība, spriegums un ietilpība, kas ir izsekojama līdz šūnas kodam, jo tas pierāda, ka šūnas tika saskaņotas un sadalītas, nevis noņemtas noraidīšanas līnijas. Atbilstība ir svarīgāka par mārketinga pakāpi: iepakojumam, kas izveidots no nešķirotām šūnām, spriegums ātri atšķiras, tas liek BMS pastāvīgi darboties un noveco agri, savukārt pareizi salikts iepakojums saglabā līdzsvaru ar nelielu iejaukšanos. Cena ir otrs pateikt. Leģitīmām liela{5}}formāta LFP šūnām ir aptuveni 0,12 ASV dolāru-0,15 $ par vatstundu pirms kravas pārvadāšanas, un cena, kas ir zemāka par šo līmeni, ir citāts, nevis solīts. Mūsu pašu līnijā katra ienākošā partija tiek nosvērta un pārbaudīta, vai tajā nav pietūkuma, iespiedumu, pārtīšanas un nevīžīgas spaiļu metināšanas, pirms tiek uzticēts vienam sprieguma rādījumam, jo mirušā šūna joprojām rāda nominālo spriegumu uz skaitītāja. Svars un korpuss norāda, ko multimetrs nevar.
Cik patiesībā maksā lēts iepakojums
Ietaupījumi, ko uzkrājat aizdomīgi lētā iepakojumā, mēdz atgriezties ar interesi, un sabiedriskās drošības dati parāda, kā tieši to izdarīt. ASV Patēriņa preču drošības komisija ir vairākkārt dokumentējusi, kā var darboties viena bojāta šūnaizplatīt termisko bēgšanu caur vairāku-šūnu pakotnikam trūkst pienācīgas izolācijas un spējīgas vadības sistēmas. Tas ir mehānisms aiz viļņahoverboard atsaucun kopš tā laika periodiska tēma zemu{0}}akumulatoru kļūmēm. Tas pats ieraksts norāda uz klusāku punktu, ar kuru pircējiem vajadzētu sēdēt: šūnas, kas izņemtas no rūpnieciskajiem iepakojumiem un iesaiņotas kā "jaunas", precīza prakse, par kuru brīdina iepriekš aprakstītā šūnu -klases diskusija, nav aizsargātas un rada reālu ugunsgrēka risku.
Pircēji nenovērtē atbilstības un piegādes realitāti
Atbilstība nav nobeiguma posms, kas jāveic pēc tam, kad dizains ir iesaldēts; izturieties pret to tā, un jūs zaudēsiet nedēļas. Pirms prototipa bloķēšanas ir jādefinē sertifikācijas ceļš: transportēšanas pārbaude saskaņā ar ANO 38.3, galaprodukta drošības standartiem, piemēram, IEC 62133 vai, dzinējspēkam, UL 2580 un IEC 62619, kā arī marķēšana un jebkuri klienta specifiskie standarti. Atbilstības modernizēšana gatavajā dizainā ir tas, kā programmas slīd.
Skaitļi, kurus pircēji visbiežāk atstāj ārpus plānošanas, ir sākotnējie. Kā darba bāzes līnija jaunam pielāgotam akumulatora bloka dizainam, sagaidiet vienreizēju inženieriju un rīkus aptuveni 5000 ASV dolāru-30 000 ASV dolāru apmērā atkarībā no sarežģītības, un budžets ir aptuveni 8000–25 000 ASV dolāru pilnai ANO 38.3 + IEC bezmaksas testa nedēļai no} {{1teent, dizains no} -. rokā. Tie drīzāk ir nozarei raksturīgi diapazoni, nevis pēdiņas, taču piegādātājs, kurš nevar norādīt skaitļus šajā apkaimē, ir tas, kurš iepriekš nav skrējis šo ceļu.
Īsa{0}}pietiekamības pārbaude pirms PO izsniegšanas
Lielākā daļa no šī raksta sakrājas dažos jautājumos, un tie ir praktiska atbilde uz jautājumu, kā izvēlēties pielāgotu akumulatora ražotāju, nepaļaujoties uz brošūru. Izpildiet tos kā kontrolsarakstu, jo piegādātāji, ar kuriem ir vērts sadarboties, atbild uz tiem, nesatraucoties:
- Vai jūs iesniegsiet katras{0}}šūnas pārbaudes ziņojumu (IR, spriegums, jauda, izsekojamais kods) par šūnām manā iepakojumā?
- Vai jūs esat rūpnīca, kas veido pakotni, un vai varat veikt galveno{0}}cēloņu analīzi un kontrolētas inženierijas izmaiņas savā līnijā?
- Kuri sertifikāti attiecas uz manu pieteikumu, un vai esat kartējis ceļu pirms prototipa iesaldēšanas, nevis pēc tam?
- Kāda ir NRE, instrumentu izmaksas, MOQ un reālais izpildes laiks manam apjomam un sarežģītībai?
- Vai varat parādīt salīdzināmu izvietošanu manā nozarē, norādot konfigurāciju pirms-un-pēc?
Ja atbildes ir konkrētas un dokumentētas, jūs runājat ar partneri. Ja tie ir neskaidri vai aizsargājoši, jūs vienkārši izvairījāties no dārgas kļūdas. Kad esat gatavs nodrošināt īstu darba ciklu inženieru priekšā, kas to izstrādā, varat to izdarītsāciet pielāgotu akumulatora risinājumu jūsu aprīkojuma izmēram, ko nodrošina sertificēta ražošana un tiešās izvietošanas iespējas vairāk nekā 80 valstīs unpiecpadsmit-un vairāk gadu būvniecības motīvu-barošanas blokikopš 2006. gada. Pareizā paka maksā par rūpību daudzkārt; nepareizais iekasē maksu par tā izlaišanu.
Bieži uzdotie jautājumi
J: Kā pārbaudīt, vai pielāgota akumulatora ražotājs ir īsta rūpnīca, nevis tirgotājs?
A. Pieprasiet katras{0}}šūnas pārbaudes pārskatus un apstipriniet, ka tās var veikt pamatcēloņu analīzi un kontrolētas inženierijas izmaiņas savā ražošanas līnijā. citāts, kas ir daudz zem likumīgās šūnas-izmaksas minimuma, ir brīdinājuma zīme.
J: Vai pielāgots litija akumulators ir augstākas sākotnējās izmaksas vērts?
A. Augstas -izmantošanas un vairāku-maiņu operācijās dzīves cikla TCO parasti ir zemāks nekā svina-skābe, pateicoties ilgākam kalpošanas laikam, mazākai apkopei un ātrākai uzlādei; vienā-maiņā, tukšgaitas-smagajos autoparkos korpuss ir daudz vājāks un ir atkarīgs no jūsu faktiskajām-stundām.
J: Kādi sertifikāti būtu jānodrošina pielāgotam akumulatora komplekta ražotājam?
A: vismaz UN 38.3 transportēšanai un IEC 62133 vai UL galaprodukta drošībai, ar UL 2580/IEC 62619, kas attiecas uz dzinējspēku, un ceļš ir jādefinē pirms prototipa iesaldēšanas.
J: Kāda ir parastā pasūtījuma pakotnes MOQ, izpildes laiks un instrumentu izmaksas?
A: NRE un instrumenti parasti maksā apmēram USD 5000–30 000, sertifikācijas kampaņas parasti ilgst astoņas līdz sešpadsmit nedēļas, un MOQ ir atkarīgs no ķīmijas un iepakojuma sarežģītības, tāpēc apstipriniet visas trīs projektēšanas fāzē.
