Kas ir pret{0}}korozijas pārklājumi?
Sešus gadus pavadīja, lai iegūtu pašreizējo kolektora foliju šūnu programmām. Nekad neviens klients man nav prasījis paskaidrot, ko dara oglekļa pārklājums. Viņi vai nu zina, vai arī viņiem ir vienalga. Tāpēc tas ir paredzēts cilvēkiem, kuri šeit nokļuva no Google un patiešām vēlas saprast lietas.
Alumīnija folija ar oglekļa pārklājumu. Tāds ir produkts. Jūs skatāties uz tukšu alumīnija foliju, varbūt 12 vai 13 mikronu, ar plānu oglekļa slāni abās pusēs. Pārklājums pievieno vēl vienu vai divus mikronus katrā pusē. Ogleklis ir vadošs. Mērķis ir aizsargāt alumīniju no katoda suspensijas elementu ražošanas laikā un no elektrolīta elementa darbības laikā.
Kāpēc alumīnijs Li-jonu elementā korodē, nav sarežģīti. LFP vircas pH ir 11 vai augstāks. NMP-bāzēta NCM virca ir mazāk agresīva, taču laika gaitā joprojām nav draudzīga tukšam metālam. Reālie bojājumi rodas saskarē starp aktīvo materiālu un foliju. Tur sākas bedri. Kaulu veidošanās kļūst par atslāņošanos. Atslāņošanās izzūd jauda un galu galā rodas lauka atteices. Oglekļa pārklājums ir lēta apdrošināšana.
Jāpiemin varš. Anoda pusē tiek izmantota vara folija. Varam ir dažādas problēmas. Neizplūst tāpat kā alumīnijs. Kļūmes režīms ir izšķīšana pie augsta sprieguma,{4}}ja jūsu BMS saskrūvē un pārlādē elementu, vara joni kļūst kustīgi un nonāk tur, kur tiem nevajadzētu. Pārklāts varš pastāv. Retāk sastopams ražošanā. Silīcija anoda puiši to izmanto, jo silīcijs riteņbraukšanas laikā izsit elli no folijas virsmas. Visi pārējie pārsvarā skrien pliku varu un sauc to par dienu.
Dingsheng Zhenjiang, iespējams, ražo pusi no pārklātās alumīnija folijas šūnās visā pasaulē. Man nav precīzas viņu daļas, un es netaisos izdomāt skaitli. Viņi ir lieli. Wanshun ir otrs lielākais Ķīnas spēlētājs. Starp šiem diviem un varbūt trim vai četriem mazākiem puišiem Ķīna lielāko daļu šī materiāla piegādā visā pasaulē. Cenas no Ķīnas var būt par 15–20% zemākas par japāņu materiāliem atkarībā no kvalitātes un sarunu sarežģītības.
Japānas piegādātāji joprojām pastāv. Toyal ir darījis to kopš lielākās daļas pašreizējo akumulatoru inženieru dzimšanas. UACJ to dara. Kvalitāte ir nemainīga, izpildes laiks ir garāks, un cenas ir augstākas. Japānas šūnu ražotāji pērk japāņu foliju. Visi pārējie pārsvarā pērk ķīniešu valodu, ja vien viņu klientam nav noteiktas īpašas piegādes ķēdes prasības.
Koreja ir jaukts maiss. Iļjins taisa vara foliju un veic pārklājumu. Alumīniju importē Korejas šūnu ražotāji. Esmu redzējis Samsung SDI programmas spec japāņu foliju un LG programmas spec ķīniešu foliju uz dažādām transportlīdzekļu platformām vienam un tam pašam autoražotājam. Iepirkuma lēmumi šajā līmenī ietver faktorus, kas ir daudz plašāki par materiālajiem rādītājiem.
Amerikāņu produkcija-un es to saku kā kāds, kurš gūtu labumu no plašākām vietējām iespējām-vēl nav. Pāris maksas pārklāšanas speciālisti, kuri paņems jūsu pliko foliju un izlaidīs to cauri savai līnijai. Nav integrētas ražošanas automobiļu mērogā. IRA nauda plūst. Paziņojumi notiek. Faktiskā palielināšana{7}}ir cits stāsts. Ja jums šodien ir nepieciešams kvalificēts li-jonu akumulatoru folijas piegādātājs kādai Ziemeļamerikas programmai, jūs joprojām meklējat pāri okeānam.
Pats pārklājums nav raķešu zinātne. Ogleklis, PVDF saistviela, NMP šķīdinātājs. Samaisiet, pārklājiet, nosusiniet, sagrieziet. Krāsns melna vai acetilēna melna atkarībā no piegādātāja izvēles un mērķa vadītspējas. Dažās augstākās kvalitātes kategorijās tiek izmantotas grafēna vai oglekļa nanocaurules. Mārketingam tas patīk. Reālā -pasaules veiktspējas atšķirība standarta EV šūnām ir neliela. Varbūt tas ir svarīgi 4C vai 5C ātruma lietojumiem. Jūsu vidējais 1C pasažieru transportlīdzekļa komplekts to nepamanīs.
Procesa kontrole ir svarīgāka par formulēšanu. Ar dziļspiedes pārklājumu tiek izgatavota lielākā daļa no tā. Iegravētais rullītis savāc vircu, pārnes to uz folijas tīklu, kas pārvietojas apakšā. Izklausās vienkārši. Noturēt pārklājuma svaru specifikācijās 1200 mm tīklā ar ātrumu 40 metri minūtē nav vienkārši. Gravuma ruļļu nodilums. Šķidruma viskozitāte mainās pa partiju. Temperatūras izmaiņas ietekmē pārnesi. Li-jonu akumulatoru materiālu izplatītājs var jums parādīt divas partijas no viena piegādātāja, viena un tā paša SKU, un vienai no tām būs divreiz lielāka biezuma atšķirība nekā otrai.
Web apstrāde ir savas galvassāpes. Alumīnija folija šī plāna asaras. Tīmekļa pārrāvums nozīmē dīkstāvi, lūžņus un ražas zudumu. Puiši, kuri to ir darījuši gadiem ilgi, ir izsaukuši spriedzes profilus. Jaunie dalībnieki apgūst dārgas mācības. Viens Ķīnas piegādātājs, kuru es nenosaukšu, zaudēja trīs ražošanas mēnešus, mēģinot nodot ekspluatācijā jaunu pārklājuma līniju, jo viņi nevarēja novērst tīkla pārrāvumu.
Specifikāciju lapās tiek prasīts pārklājuma svars gsm, virsmas pretestība miliohos uz kvadrātu, adhēzijas izturība, izmantojot šķērssvītra testu. Šie numuri ir paredzēti kvalifikācijas nolūkos. Ikdienā šūnu veidotājiem rūp konsekvence. Ja jūsu pretestība vienā partijā ir 15 miliomi, bet nākamajā — 25 miliomi, tas tiek parādīts kā šūnu -līdz{8}}šūnu variācija gatavajos iepakojumos. Automobiļu oriģinālo iekārtu ražotāji ienīst atšķirības. Viņu litija{11}}jonu akumulatoru OEM partneri nevēlas izskaidrot atšķirības. Galu galā visi to izseko.
Esmu redzējis, ka programmas nometa folijas piegādātāju par vienu sliktu partiju, kas nokļuva ražošanas šūnās. Attiecībām šajā biznesā ir nozīme. Kvalifikācija ilgst mēnešus. Neviens nevēlas pārkvalificēties. Tātad piegādātāji, kas piegādā konsekventu materiālu, turpina savu biznesu. Piegādātāji, kuri netiek klusi nomainīti.
Beidzot nāks ciet{0}}stāvoklis. Sulfīdu elektrolīti rada jaunu ķīmiju, kam oglekļa pārklājumi nebija paredzēti. Oksīda un polimēru elektrolīti ir mazāk problemātiski. Cietvielu šūnas, kas faktiski tiek ražotas vai gandrīz tiek ražotas,-un nav daudz,{6}}galvenokārt tiek izmantotas ķīmiskās vielas, kurās parastie pārklājumi darbojas labi. Ja šūnas, kuru pamatā ir sulfīds{8}}, kādreiz sasniedz skaļumu, pašreizējai kolektora aizsardzībai būs nepieciešams cits risinājums. Varbūt ALD alumīnija oksīds. Fluoropolimēru barjeras. Neviens vēl neko nav mērogojis, jo pašas šūnas nav mērogotas.
Pagaidām folija ar oglekļa pārklājumu paliek tāda, kāda tā ir bijusi divdesmit gadus. Garlaicīgi. Nepieciešams. Rindas vienība MK, par kuru iepirkums cenšas samazināt izmaksas, bet inženierija mēģina nedomāt, līdz kaut kas noiet greizi.
Pieci litija{0}}jonu akumulatoru komponentu izplatītāji ASV, iespējams, var jums saņemt paraugus nedēļas laikā. Ir grūtāk atrast tādu, kurš varētu garantēt piešķiršanu 50 GWh programmai. Tas ir īstais piegādes ķēdes ierobežojums šajā segmentā. Ne tehnoloģija. Jaudas apņemšanās.
