Palešu ligzdas akumulatorsJaudas izvēle: slodze pret izpildlaiku
Pēdējo 36 mēnešu laikā esam izveidojuši izmēra palešu domkratu akumulatorus 67 noliktavas operācijām. Četrdesmit-trīs tika saņemti, izmantojot tiešus RFP; divdesmit-četri bija autoparka paplašināšana no esošajiem kontiem. Mēs nevaram nosaukt šos klientus. Mēs varam atklāti pastāstīt par 14 projektu modeli, kurā mūsu izmēri bija nepareizi, jo šīs kļūmes mums izmaksāja aptuveni 180 000 $ garantijas nomaiņai un mācīja mums vairāk par jaudas izvēli nekā 53 projekti, kas noritēja nevainojami.
Godīgi sakot, šie 180 000 $ joprojām smeldz. Taču alternatīva bija sliktāka: ļaut turpināt pieļaut vienas un tās pašas kļūdas un izlikties, ka mūsu specifikācijas process ir kārtībā. Tā nebija. Šī rokasgrāmata ir paredzēta, lai dārgas nodarbības pārvērstu par izmēru ietvaru, ko jūs faktiski varat izmantot. Ja izmantojat saldētavu, vairāku-maiņu vai floti vairāk nekā piecām vienībām, daži no šiem skaitļiem būs pretrunā ar to, ko jums piedāvā jūsu pašreizējais piegādātājs.
kas "Jauda"Patiesībā tas jums maksā, kad tas ir nepareizi
Iepirkumu menedžeris, kas pārkopēja pagājušā gada Ah reitingu uz jaunu piedāvājumu, mierīgi veic likmi no 12 000 $-līdz-$50 000. Mazizmēra akumulatori nomirst vidus maiņas laikā. Lielizmēra cilvēki tur sēž un dedzina kapitālu. Mēs abus pastāvīgi redzam.
Lūk, lieta. Tas 200Ah skaitlis jūsu piedāvājumā? Pārbaudīts ar 20-stundu izlādes ātrumu, nemainīgu 25 grādi, nulles slodzes izmaiņas. Laboratorijas apstākļi. Jūsu palešu domkrats uzkāpj pa 4–6% doka rampu, kas noslogots ar 4000 mārciņām, izvelk cauri saldētavai -18 grādu temperatūrā un ar pārtraukumiem darbojas astoņas līdz sešpadsmit stundas. Reālos apstākļos izmantojamā jauda var samazināties līdz 60% no šī nominālā skaitļa, pirms izlādes dziļuma ierobežojumi pat nonāk attēlā.
Kravas svars nemaina to, ko mašīna var pacelt. Tas ir mehānisks: rāmis, dakšas, hidrauliskais cilindrs. Mainās slodzes svars, cik ātri izlādējas akumulators. Crown publicētajās WP 3200 specifikācijās redzams, ka pakāpeniskums samazinās no 25% bez slodzes līdz 10% ar nominālo jaudu. Braukšanas ātrums pilnas slodzes apstākļos samazinās par 5,4%. Texlift US-EPT33K ātruma samazinājums sasniedz 19%. Tie ir palielinātas strāvas patēriņa starpniekserveri, un tie savienojas katrā paletes ciklā maiņas laikā. Darbība, kurā tiek veikta 4000 mārciņu slodze, uz rampas sadedzina enerģiju par 30–40% ātrāk nekā tajā pašā maršrutā ar tukšu domkratu.
Palešu cikls pie 24 V 2000–4000 mārciņu diapazonā 50–150 pēdu garumā patērē aptuveni 5Ah. Četrdesmit paletes dienā, tas ir 200Ah neapstrādāts pieprasījums. Pietiekami vienkārši. Taču lielākā daļa citātu apstājas tieši tur un norāda uz akumulatora izmēru. Tā ir kļūda. Faktiskā nepieciešamā jauda ir neapstrādāts pieprasījums ÷ izmantojamais izplūdes dziļums × temperatūras korekcija × noārdīšanās buferis. Izlaidiet jebkuru reizinātāju, un otrajā gadā jūs būsiet mazizmēra. Mēs to uzzinājām dārgā veidā.
Trīs izmēru noteikšanas kļūmes, kas mainīja mūsu protokolu
"30 paletes", kas patiesībā bija 90. Pārtikas izplatīšanas klients mums pastāstīja, ka vienā maiņā pārvietoja apmēram 30 paletes. Mēs norādījām 250Ah LiFePO4. Divas vienības pirmajā nedēļā darbojās pa stundai piecas. Veicot auditu vietnē-, mēs atklājām, ka viņu "30 paletes" attiecas uz ienākošo saņemšanu. Faktiskā komplektēšanas operācija sadalīja katru ienākošo paleti trīs līdz četros izejošos pasūtījumos. Patiesas kustības vienā maiņā: uz ziemeļiem no 90. Mēs par savu cenu nomainījām iepakojumus ar 440 Ah vienībām. Gūtā mācība un dārga: mēs pārtraucām pieņemt verbālās caurlaides aplēses. Katram projektam tagad ir nepieciešams vai nu WMS datu eksports, vai trīs{13}}dienas vietnes darbības audits pirms specifikācijas pabeigšanas.
Saldētava, kas visu laiku meloja par uzlādes stāvokli. Tas mūs joprojām traucē. Piena darbība pie -18 grādiem, specifikācija ar 400Ah iepakojumiem, izmantojot standarta 2,17 × temperatūras reizinātāju no publicētajām pazemināšanas tabulām. Vajadzēja būt daudz. Vienības nomira pulksten 5.5. Katra maiņa. Katra kravas automašīna.
Galvenais iemesls bija trīskāršs, un, atklāti sakot, mums vajadzēja noķert vismaz divus no tiem. Pirmkārt, kravas automašīnas katru stundu pārvietojās starp saldētavu un apkārtējo doku, lai saņemtu jaunas paletes. Katra pāreja piespieda BMS sildīšanas plāksni sadedzināt 8–12 Ah, tikai pārvaldot kondensāciju, enerģiju, kuru mēs nekad neņēmām vērā. Otrkārt, BMS ierobežoja maksimālo izlādes strāvu zem -12 grādiem, liekot motoram darboties ilgāk, lai veiktu to pašu darbu. Trešais -, un tas ir tas, kura dēļ mēs esam - zem 40 °F, akumulatora atvērtās{16}}ķēdes spriegums ir mākslīgi augsts. Mērinstruments rādīja atlikušos 40%. Faktiskā izmantojamā uzlāde bija tuvāk 15%. Tā paša iemesla dēļ lādētājs tika priekšlaicīgi pārtraukts, nosūtot daļēji uzlādētas kravas automašīnas atpakaļ uz grīdas.
Mēs uzlabojām visu izvietošanu līdz 630 Ah ar apsildāmām uzlādes plāksnēm. Garantijas izpilde mums izmaksāja 40 000 USD. Tajā pašā mēnesī no jauna pārrakstījām mūsu aukstās{5}}krātuves izmēra noteikšanas protokolu.
Viena -maiņa, kas kļuva par divām maiņām astotajā mēnesī. Klientu specifikācijas vienai{0}}maiņai, pamatojoties uz viņu palaišanas plānu. Mēs attiecīgi izvēlējāmies izmēru 210 Ah. Astoņus mēnešus vēlāk viņi paplašinājās līdz divām maiņām, neuzlabojot akumulatorus. Trešajā gadā paātrināta riteņbraukšana bija degradējusi iepakojumus tiktāl, ka bija nepieciešams tos nomainīt. Ietaupījums 3500 USD apmērā, izvēloties 210Ah, nevis 315Ah pirkuma brīdī, pārvērtās par 8000 USD priekšlaicīgas nomaiņas izmaksām. Tagad mēs jautājam katram pircējam, kas maina maiņu, vai piecu gadu laikā ir iespējama paplašināšana uz vairāku maiņu{14}}maiņām. Ja atbilde ir “jā” vai “varbūt”, mēs piedāvājam lielāku jaudu un paskaidrojam, kāpēc.
Pēc šiem un vienpadsmit citiem izmēru labojumiem (jā, kopā četrpadsmit) mūsu protokols mainījās. Vairs nav verbālu palešu aprēķinu. Darbības dati vai vietas audits, periods. Mēs izmantojam 3,2 × temperatūras reizinātāju saldētavu vidē, nevis publicēto 2,17 ×, ko joprojām izmanto pārējā nozarē. Un katram piedāvājumam tagad ir darbības laika garantija: ja akumulators nenosedz mūsu norādīto maiņu, jaunināšanas izmaksas ir mūsu segtas. Mums šī pārliecība bija jānopelna smagā veidā.
Litija ietilpības līmeņu izvēle
Kad esat apņēmies izmantot LiFePO4, ir otrs lēmums, kuru lielākā daļa piegādātāju izlaiž tieši garām: kurš jaudas līmenis? Jo 210Ah un 440Ah iepakojums vienam un tam pašam palešu domkrata modelim nav tikai dažādi izmēri. Tās ir dažādas darbības stratēģijas ar dažādiem atteices režīmiem. Saliksim ciparus blakus.
| 24V / 210Ah | 24V / 315Ah | 24V / 440Ah | |
|---|---|---|---|
| Izmantojamā enerģija pie 90% DoD | 4536 Wh | 6804 Wh | 9504 Wh |
| Vienas{0}}maiņas pārklājums (mazāks vai vienāds ar 35 paletes dienā, apkārtējā vidē) | Pārsegi ar plānu malu. Nav pielaides virsstundām | Ērti. ~25% augstuma nodošanas ekspluatācijā | Liela izmēra. Kapitāls sēž dīkstāvē |
| Vairāku{0}}maiņu dzīvotspēja | Nav dzīvotspējīgs bez 30-min vidējas maiņas uzlādes | Darbojas 12 stundas ar vienu uzlādes iespēju pārtraukuma laikā | Pilnas divas{0}}maiņas, bez pārtraukuma |
| Jauda — 4 gadi pēc izbalēšanas (~10% zudums) | Lietojams ~189Ah. Margināls 35 palešu maiņām | Lietojams ~265Ah. Joprojām aptver 40+ paletes | Lietojams ~370Ah. Joprojām ir iespējama vairāku-pārslēgšanas funkcija |
| Saldētava (zem -15 grādiem) | Nenorādiet saldētavai | Minimums nelielam aukstumam (5 grādi līdz -10 grādi) | Minimums speciālai saldētavai zem -15 grādiem |
Iepirkumu komandas izvēlas 210 Ah cenu. Saprotams. Taču problēma parādās aptuveni trešajā gadā, kad jaudas samazināšanās samazina izmantojamo enerģiju zem maiņas prasībām. Mēs esam skatījuši šo precīzo scenāriju publiski, izmantojot ForkliftAction foruma pavedienu: Yale operators, BDI aktivizē bloķēšanu ar 79% parādīto maksu. Aizsardzības slieksnis un samazinātā faktiskā jauda beidzot bija krustojušās. Šķita, ka akumulatorā ir sula. Iepakojums nevarēja to droši piegādāt (forkliftaction.com). Ietaupot 2000 $, lai tos aizstātu trešajā, nevis astotajā gadā? Tas nav ietaupījums. Tie ir atliktie izdevumi plus dīkstāve.
Apkārtējās -temperatūras, vienas maiņas{1}}darbībām 315Ah ir vispiemērotākā vieta. Pietiekama izbalēšanas robeža pilnam kalpošanas laikam, tiek galā ar virsstundām vai negaidītu caurlaides kāpumu, nevienam nekrītot panikā. Un, ja ir pat iespēja, jūs dodaties uz divām maiņām? Šis līmenis atbalsta to ar iespēju iekasēt nomaiņas laikā. Jums nebūs jārauj un jāmaina.
440 Ah un 660 Ah līmeņi nodrošina saldētavu, trīs nepārtrauktas maiņas un darbības, kurās uzlādes infrastruktūra ir ierobežota. Izmantojot šo jaudu, akumulatora izmaksas kļūst sekundāras salīdzinājumā ar infrastruktūru, kuru jūs neizveidojat: nav maināmo plauktu, nav paceļamā celtņa, nav uzlādes telpas, nav OSHA{4}}obligātās ūdeņraža ventilācijas. 24-stundu mēbeļu ražošanas operācija ar 13 miljoniem kvadrātpēdu platību pilnībā novērsa trīs-akumulatoru-uz -kravas automašīnas svina-skābes rotāciju pēc lielas ietilpības litija izmantošanas ar iespēju uzlādēt (greencubes.com).
Septiņu{0}}gadu izmaksu modelis, kas jāredz jūsu finanšu direktoram
Jā, litijs maksā vairāk avansā: 3500–10 000 USD, salīdzinot ar 2000–3800 USD par svina skābi 24 V spriegumā. Tas ir īsts. Tas ir arī aptuveni 30% no tā, ko jūs faktiski iztērēsit septiņu gadu laikā. Pārējie 70% ir infrastruktūra, darbaspēks, nomaiņas cikli un atbilstības izmaksas, kas nekad netiek rādītas akumulatora piedāvājumā. Tieši uz skaitļiem:
10-Vienību flote, darbība divās maiņās, 7 gadu kopējās izmaksas
| Svins-skābe | LiFePO4 | Net | |
|---|---|---|---|
| Baterijas (sākotnējie + 2 maiņas cikli pret nulli) | $120,000 | $70,000 | +$50,000 |
| Rezerves komplekti maiņas rotācijai | $30,000 | $0 | +$30,000 |
| Laistīšana + izlīdzināšanas darbs | $22,750 | $0 | +$22,750 |
| Uzlādes telpa (250 kvadrātpēdas × 7 gadi) | $21,000 | $0 | +$21,000 |
| OSHA ventilācija (29 CFR 1910.178(g)) | $19,000 | $0 | +$19,000 |
| Elektrības efektivitātes atšķirība | $11,200 | bāzes līnija | +$11,200 |
| Kopā septiņi{0} gadi | $223,950 | $70,000 | Ietaupīti 153 950 USD |
Septiņu gadu laikā par vienu kravas automašīnu tika ietaupīti 15 395 USD. Pārtraukums-pat aptuveni 22. mēnesī uz divām-maiņām.
Ātrs konteksts rindām, kas pārsteidz cilvēkus. Šīs 19 000 USD ventilācijas izmaksas? OSHA pieprasa mehānisku ventilāciju ūdeņraža gāzei svina-skābes izlīdzināšanas uzlādes laikā. Nav obligāti. Laistīšanas darbs (325 ASV dolāri par akumulatoru gadā) ir 15 minūtes nedēļā uz vienu akumulatoru ar 25 ASV dolāri stundā. Izklausās maz, kamēr nereizināt ar 20 baterijām un 7 gadiem. Šīs ir izmaksas, kuru dēļ svina{13}skābe izskatās lēta PO un dārga P&L.
Vai viena{0}}maiņa apkārtējās vides apstākļos? Ilgāka atmaksāšanās, trīs līdz pieci gadi. Mēs negrasāmies izlikties citādi. Infrastruktūras ietaupījumi ir mazāki, ja nepieciešams tikai viens akumulators uz vienu kravas automašīnu un nav uzlādes telpas. Ja strādājat ar vieglu-darbu trīs gadus un pārdodat aprīkojumu, svina-skābe patiešām varētu būt labāks risinājums. Mēs jums to pateiksim tehniskajā pārskatā, ja tas būs spēkā. Mēs labprātāk pazaudēsim pārdošanu, nekā veidojam reputāciju par pārdošanu.
Kur, iespējams, jūsu pašreizējā piegādātāja aukstās{0}}uzglabāšanas specifikācijas ir nepareizas
Būsim tieši par kaut ko. Katrs litija ražotājs, arī mēs, publicē darbības diapazonu no -20 līdz 60 grādiem. Šis skaitlis ir gandrīz bezjēdzīgs faktiskai saldētavu plānošanai.
Neatkarīga pārbaude nosaka, ka LiFePO4 jaudas saglabāšana ir 70–80% pie -20 grādiem. Daži ražotāji apgalvo, ka tajā pašā temperatūrā 95%. Mēs pārbaudām paši savus iepakojumus. Mēs nesasniedzam 95%. Šādā temperatūrā neviens nedarbojas zem ilgstošas{13}}vairāku stundu izlādes. Ja piegādātājs norāda citādi, lūdziet viņam parādīt testa protokolu. Pilna izlādes līkne, nevis ķiršu{15}}izvēlēts datu punkts. Publicētie dati no Rolls Battery liecina, ka svina -skābe 0°F temperatūrā ir 46% no nominālās jaudas, bet -10 °F temperatūrā samazinās līdz 44%. Tajā brīdī jums nav piemērota soda par aukstu laiku; tev ir puse akumulatora.
Spec-lapas derināšana ir tikai viens slānis. Īstas aukstās uzglabāšanas-operācijas ietver papildu sodus, ko statiskās temperatūras testi nekad neuztver. Kondensācijas cikls starp saldētavu un apkārtējās vides zonām sadedzina fiksētu enerģijas gabalu katrā pārejā. BMS strāvas ierobežojums zem -12 grādiem liek ilgākam motora darbības laikam vienam un tam pašam darbam. Un iepriekš aprakstītā sprieguma mērītāja problēma nozīmē, ka gan operatori, gan lādētāji izmanto sliktu informāciju.
Tāpēc mēs pārgājām uz reizinātāju 3,2 × saldētavas izmēram, nevis publicētajiem 2,17 ×, kā arī fiksētu 50–80 Ah sodu par darbībām, kas tiek veiktas ar ciklu starp zonām vairāk nekā sešas reizes maiņā. Cietās grīdas noteikums: nekas mazāks par 400 Ah jebkuram lietojumam -15 grādos vai zemākā temperatūrā, pat ja palešu skaitīšanas matemātika saka, ka 350 Ah derētu. Mēs tagad zinām labāk.
Mēs šeit nepublicējam pilnu aukstās{0}}krtuves izmēru noteikšanas algoritmu vai kondensācijas soda formulu. Šī metodoloģija nāk no lauka kļūmēm un testēšanas, kas mums maksā reālu naudu un inženiertehniskās stundas. Tā ir galvenā daļa no tā, kas atšķir mūsu tehnisko novērtējumu no konkurenta, kas jums sniedz standarta specifikāciju lapu. Ja skrienat zem -10 grādiem, sniedziet roku. Šai sarunai tabulā ir nepieciešami jūsu faktiskie darbības dati.
Kas jāpārbauda, pirms iekļaujat jebkuru piegādātāju sarakstā
Šūnu klasifikācija nosaka, vai Ah vērtējums uz jūsu iepakojuma ir reāls vai mērķtiecīgs. A kategorijas šūnas tiek saskaņotas ±1–2% robežās pēc ietilpības, iekšējās pretestības un pašizlādes. B kategorijas šūnas atšķiras par 5–10%, un vājākā šūna komplektā kļūst par visas sistēmas jaudas griestiem. Cenu starpība ir ievērojama. Nozares avots dokumentēja, ka B klases šūnas izsolē tiek pārdotas par mazāk nekā trešdaļu no A kategorijas cenām (ldsreliance.com). Ja citāts ir ievērojami zemāks par konkurējošiem piedāvājumiem, šūnu klasifikācija ir pirmā vieta, kur meklēt.
UL 2580 ir drošības sertifikāts litija akumulatoriem materiālu apstrādē. Lūk, ko daži piegādātāji jums neteiks: “UL Recognized” un “UL Listed” ir dažādi apzīmējumi ar atšķirīgu testēšanas jomu, un mēs esam novērojuši, kā konkurenti piedāvā komponentu-līmeņa atpazīšanu tā, it kā tas būtu pilns produktu saraksts. Divās konkurences situācijās, par kurām mēs zinām, tas izraisīja OSHA pārbaudi gala lietotājam, nevis piegādātājam. Pircējs apēda sekas. Iegūstiet konkrēto UL faila numuru. Pārbaudiet to pats LU datubāzē. Ja piegādātājs atsauc šo pieprasījumu, jums ir atbilde.
BMS kvalitāte atdala rūpnieciskās{0}}pakotnes no tām, kas jums radīs problēmas. Stāsts ir specifikā. Aktīva šūnu balansēšana (92% pārdales efektivitāte) pret pasīvo (60%, burtiski sadedzina enerģiju kā siltumu). Trīs līdz pieci NTC temperatūras sensori, salīdzinot ar vienu, kas izlaiž katru lokalizēto karsto punktu. CAN 2.0B sakari autoparka telemātikai pret slēgtu melno kasti, kuru nevarat pārraudzīt. Toshiba akumulatoru pētījumi dokumentēja kapacitātes samazināšanos par 22% pēc 1500 cikliem tikai ar aktīvo balansēšanu. Šīs nav papildu pārdošanas funkcijas. Tie ir{14}}kvalitātes indikatori.
Pakalpojumu infrastruktūrai ir vislielākā nozīme 14. mēnesī, kad kaut kas faktiski sabojājas. Mēs esam redzējuši modeli ar jaunākiem zīmoliem: agresīvas izlaišanas cenas, minimāls atbalsts pēc-pārdošanas, un pircēji atstāja rokās garantijas prasības. Mēs izsekojam katru izvietoto pakotni, izmantojot BMS telemetriju (šūnu nelīdzsvarotības tendences, SOH degradācijas līknes, temperatūras notikumus), lai mēs varētu atzīmēt problēmas, pirms tās nonāk jūsu līmenī. Ne katrs ražotājs ir izveidojis šo uzraudzības infrastruktūru, un mēs esam priecīgi iepazīstināt jūs ar mūsu infrastruktūru uzticamības pārbaudes laikā.
Kas mums ir nepieciešams, lai izvēlētos pareizo izmēru
Mēs varētu beigties ar vispārīgu vārdu “sazinieties ar mums, lai uzzinātu vairāk”. Tas nevienam nepalīdz. Šeit ir faktiskais process.
Nosūtiet mums savu maiņas struktūru, ikdienas palešu skaitu no WMS vai uzrauga žurnāliem, darba temperatūru, doka rampas pakāpi, ja jums tāda ir, un palešu domkrata marku/modeli. Vai jums nav palešu skaita datu? Saki tā. Mēs varam veikt trīs-dienu vietnes auditu vai parādīt, kā novērtēt pieprasījumu no WMS atlases ierakstiem. Šajā posmā nevienam nevajadzētu minēt.
Mūsu inženieru komanda 48 stundu laikā nosūtīs jaudas ieteikumu ar izmēru aprēķinu, septiņu-gadu TCO salīdzinājumu ar jūsu pašreizējo iestatījumu un piedāvājumu. Šajā piedāvājumā ir iekļauta mūsu izpildlaika garantija: ja akumulators nesedz darbu, ko mēs apņēmāmies, jaunināšanas izmaksas ir mūsu ziņā. Tas ir līgumā.
Šūnu-līmeņa testu pārskati, BMS konfigurācijas specifikācijas konkrētiem OEM palešu domkratu modeļiem, termiskās simulācijas dati, autoparka degradācijas analīze -, ka materiāls ir pieejams tehniskās pārskatīšanas laikā, bet neietilpst publiskajā rakstā. Ja jums tas būs nepieciešams, lai pabeigtu novērtējumu, mēs to nodosim.
polinovelpowbat.com/contact-mums. Ņemiet līdzi reālu palešu skaitu. Aprēķini ir tie, kas mūs visus ieveda šajā juceklī.
