Kas ir uzlādes strāva?
Klients parādās ar specifikāciju lapu, jautājot, vai var uzlādēt ar 1C. Jūs varat. Bet 1C ir griesti, nevis ieteikums. Daudzi cilvēki nesaņem šo atšķirību vai arī saprot, bet viņiem ir vienalga. Līdz brīdim, kad akumulators agri izlādējas un kādam jāpaskaidro, kas nogāja greizi.
Uzlādes strāva ir tas, cik ātri jūs iespiežat elektrību akumulatorā. ampēri. Paskatīties uz ampēriem vien ir bezjēdzīgi, jāredz saistība ar jaudu. 100Ah akumulators pie 100A ir 1C, teorētiski pilns vienā stundā. Pie 50A tas ir 0,5C, divas stundas. 18650 elementa jauda ir 2600 mAh, 0,5 C nozīmē 1,3 A. K-likme ir nozares standarta veids, kā vienādi salīdzināt dažāda izmēra baterijas.
Lielākā daļa litija bateriju darbojas labi 0,5 ° C temperatūrā ikdienas lietošanai. Mēs esam ražojuši iekrāvēju akumulatorus pietiekami ilgi, lai redzētu, ka 1C uzlādes rezultātā tiek iznīcināti daudzi iepakojumi. Nesaku, ka 1C nevar darboties, īstermiņā tas ir labi, taču pēc četriem vai piecsimt cikliem atšķirība parādās. 0,5 C iepakojumi joprojām darbojas spēcīgi, bet 1 C pakešu jauda jau samazinās. Jūs varat izskaidrot ķīmiju, kā vien vēlaties, cilvēki tam netic, kamēr neredz datus no savas flotes.
Kāpēc tas notiek? Uzlādes laikā litija joniem ir jāiekļaujas anoda grafīta slāņos. Pārāk augsta strāva, joni nevar pietiekami ātri sakārtoties, lai iekļūtu, tā vietā tie sakrājas uz virsmas kā metālisks litijs. Metāliskais litijs pāraug dendritos, izspiežas cauri separatoram, iekšējam īssavienojumam, termiskai bēgšanai. Akumulatora rūpnīcas incidenti tagad tiek informēti ik pēc dažiem mēnešiem. Parasti ir vairāki cēloņi, taču maksas problēmas tiek parādītas pamatcēloņu analīzē biežāk, nekā ražotāji vēlas atzīt.
Litija akumulatora uzlādei ir trīs posmi.
Ikviens biznesā to zina, bet ne visi pievērš uzmanību visiem trim.
Priekš{0}}maksa
Spriegums zem 3V, ar pilnu strāvu nevar trāpīt. Anoda materiāla struktūra pēc dziļas izlādes kļūst nestabila, piespiežot strāvu, rodas neatgriezeniski bojājumi. Pirms-uzlādes pakāpe izmanto aptuveni 10% no parastās strāvas, lēnām atjaunojot spriegumu. Varbūt 0,05 C, līdz spriegums atjaunojas virs sliekšņa. Daudzi lēti lādētāji to pilnībā izlaiž. Akumulators visu ziemu stāv neapsildāmā noliktavā, spriegums nokrītas līdz 2{10}}punktiem, atnāk pavasaris un kāds to pieslēdz tieši ar pilnu strāvu. Pēc sešiem mēnešiem sāk parādīties problēmas. Šo modeli katru gadu redzam no ziemeļu klientiem. Tā pati saruna, viens un tas pats rezultāts.
Pastāvīga strāva
Pastāvīgās strāvas posms veic smaguma celšanu. Strāva paliek nemainīga, kamēr spriegums pieaug, 0,5 C ļauj sasniegt aptuveni 80% mazāk nekā divās stundās. Šeit nonāk lielākā daļa enerģijas. Nav daudz ko skaidrot par šo daļu, tā darbojas tā, kā jūs gaidāt.
Pastāvīgs spriegums
Pastāvīga sprieguma stadija ir tas, ko cilvēkiem patīk izlaist. Kad spriegums sasniedz griestus-4,2 V uz vienu elementu trīskāršām ķīmijām, piemēram, NMC, 3,65 V LFP strāvai ir jāsamazina pašam. Spriegums saglabājas vienmērīgs, strāva samazinās, kad šūna tuvojas pilnai, izbeigšanās pie aptuveni 0,01 C. Šiem 2600 mAh 18650 tas nozīmē apmēram 26 mA pašās beigās. Šis posms aizņem apmēram stundu. Kad skatāties pulksteni un nepieciešams iekrāvējs atpakaļ uz grīdas, šī fāze tiek pārtraukta. Rezultāts ir vai nu par 10–15% nepietiekami uzlādēts, vai arī jūs noslogojat katodu, mēģinot piespiest lielāku jaudu. Neviens no tiem nav labi, taču cilvēki to dara tik un tā.
Temperatūras faktors
Temperatūra maina lietas. Aukstais elektrolīts ir viskozs, joni slikti kustas. Tas pats 0,5 C, kas labi darbojas istabas temperatūrā, var izraisīt litija pārklājumu zem sasalšanas. Saldētavu un dzesēšanas noliktavu lietojumiem ir nepieciešami akumulatori ar iebūvētu apkures sistēmu. Pirms uzlādes strāvas pieņemšanas uzsildiet šūnas vismaz līdz 5 grādiem. Klienti domā, ka apkure ir nevajadzīga maksa, līdz baterijas agri izbeidzas. Tad viņi nāk un jautā, kāpēc neviens viņus nebrīdināja. Mēs viņus brīdinājām. Specifikāciju lapā norādīts darba temperatūras diapazons kāda iemesla dēļ.
LFP izturas pret ļaunprātīgu izmantošanu labāk nekā trīskāršs, tāpēc tas šobrīd dominē materiālu apstrādes jomā. Dažas šūnas ir paredzētas 15C uzlādei. Var tikt galā, tas nenozīmē, ka tas jādara. Mēs veicām salīdzināšanas testus, 1C pret 0,5C ilgtermiņa uzlādi, divu gadu ekvivalentu riteņbraukšanu. Jaudas atšķirība bija 8-12% atkarībā no tā, cik labi tika kontrolēta temperatūra. Tas nav katastrofāls, bet tā ir reāla nauda, ja skatāties uz autoparka nomaiņas izmaksām.
Darbības apdraudējums
Vēl viena problēma, kas rodas pastāvīgi, ir lādētāja saskaņošana. 0,5 C lādētājs, kas paredzēts 200 Ah, izvada 100 A. Nomainiet 100 Ah rezerves akumulatoru, un pēkšņi jūs sasniedzat 1C temperatūru neatkarīgi no tā, vai to gribējāt vai nē. Tas notiek visu laiku aprīkojuma jaunināšanas un akumulatora nomaiņas laikā. Neviens nepārbauda, vai lādētājs joprojām ir piemērots jaunajam iepakojumam. Akumulators darbojas labi, līdz tas nedarbojas.
Iekrāvēju akumulatoru biznesā ir teiciens, ka akumulatora izmaksas ir 30% no visas kravas automašīnas. OSHA ir īpaši noteikumi par uzlādes zonām, 1910.178, prasības ūdeņraža ventilācijai, acu skalošanas stacijām, skābes noplūdes apstrādei. Svina-skābes laikmets tie bija obligāti, jo ūdeņraža gāzes uzkrāšanās uzlādes laikā ir sprādzienbīstama. Litija laikmetā ūdeņraža problēma pazuda, bet termiskā bēguma risks tikai mainīja formu. Atšķirīgs apdraudējums, joprojām ir jāpievērš uzmanība.
Uzlādes strāva ir tikai skaitlis specifikācijas lapā. Aiz tā ir norādīts, cik ilgi darbojas akumulators un vai kaut kas noiet greizi pirms tam. Nosakot aprīkojumu, izvēlieties pareizo izvēli, kas ir lētāk nekā bateriju nomaiņa pēc problēmu parādīšanās.
