Jūs, iespējams, esat redzējuši IA prognozes{0}}"pāriet uz litiju, ietaupiet 40% piecu gadu laikā." Skaitļi labi izskatās pārdevēju piedāvājumu komplektā. Bet, ja jūs parakstāt pirkuma pasūtījumu, jūs uzdodat citu jautājumu: kas notiks, ja tas neizdosies tā, kā viņi solīja, un pēc trim gadiem kāds jautās, kāpēc mūsu TCO ir augstāks nekā noliktavā visā pilsētā?
Šim jautājumam ir ar datiem{0}}nodrošināta atbilde. Taču atbilde mainās atkarībā no jūsu darbības veida,{2}}un lielākā daļa satura par šo tēmu izlaiž informāciju, kas patiesībā ir svarīga.
Pārtraukuma{0}}laiks ir atkarīgs no trim faktoriem, ko varat izmērīt šodien
Vairāku{0}}maiņu darbība-divas vai vairāk maiņas-parasti beidzas pat pēc litija pārveidošanas 17–36 mēnešos. Pēc pārtraukuma-līdzsvara dokumentētie projekti parāda kumulatīvo ietaupījumu diapazonā no 4 līdz 6 reizēm salīdzinājumā ar sākotnējo ieguldījumu akumulatora darbības laikā.
Taču šiem skaitļiem ir priekšnosacījumi, kas vairumā gadījumu izpētes nav noteikti.
Pirmais ir izmantošana. Iekrāvējs, kas darbojas 2,400+ stundas gadā, ļauj ātri ietaupīt; kas darbojas mazāk nekā 1200 stundas, nerada pietiekamu darbības izmaksu atšķirību, lai kompensētu 2–3 reizes priekšapmaksu. Otrais ir jūsu pašreizējais infrastruktūras slogs,-ja jums jau ir apmaksāta-akumulatoru telpa un lādētāji, jūs salīdzināt ar nolietotu bāzes līmeni. Trešais ir darbaspēka izmaksu struktūra: vietnes ar specializētiem akumulatoru apkopes darbiniekiem redz lielākos ietaupījumus; pilnībā ārpakalpojumu sniedzēju operācijām ir mazāki ieguvumi. Kad mēs veicam vietnes novērtējumu, šie trīs mainīgie veido aptuveni 80% no prognozētās atmaksāšanās novirzes{13}}pārējais ir troksnis.
Ja visi trīs nosacījumi ir labvēlīgi, IA mazāk nekā divu gadu laikā ir reāla. Ja pieteiksies tikai viens vai divi, sagaidiet atmaksāšanos tuvāk četriem gadiem. Ja neviena no tām nav piemērota, svina-skābe joprojām var būt racionālāka izvēle-, un mēs jums to pateiksim uzreiz, nevis tērēsim laiku.
Aukstā uzglabāšana pilnībā maina vienādojumu
Zem-nulles vidēs tiek mainīta matemātika. Svina-skābes akumulatori zaudē aptuveni 45% ietilpību pie 0 °F un līdz pat 80% pie -20 °F. Litijs ar integrētu sildīšanu uztur virs 95% šajā diapazonā, un, kas ir vēl svarīgāk, tas var uzlādēt saldētavā, neizdalot ūdeņraža gāzi.
Ko tas nozīmē dolāros? Mēs esam apkopojuši TCO salīdzinājumu četrās temperatūras joslās (apkārtējā, 35 grādi F, 0 °F, -20 °F), pamatojoties uz faktisko izvietošanu. Delta ir pietiekami ievērojama, lai saldētavu operatori bieži saskaras ar pārtraukumiem-pat mazāk nekā 18 mēnešu laikā, taču konkrētie skaitļi ir atkarīgi no jūsu saldēšanas slodzes un maiņas modeļa. Sazinieties ar mums, lai iegūtu pilnu salīdzināšanas tabulu, kas atbilst jūsu specifikācijām.
Kā mūsu izmēģinājuma process izskatās praksē
Zināt, ka jums vajadzētu pārslēgties, nav tas pats, kas zināt, kā pārslēgties. Lūk, kā mēs parasti uzņemam jaunu flotes klientu:
Mēs sākam, nosakot 3–5 augstas -noslodzes kravas automašīnas 90-dienu izmēģinājumam-, jo īpaši tās, kurās akumulatora apkope jau ir sāpīgs punkts. Ja litijs iedarbojas uz jūsu vissmagāk strādājošo aprīkojumu, mērogošana pārējai flotei ir vienkārša.
Pirms uzstādīšanas mūsu inženieru komanda dokumentē jūsu pašreizējo TCO bāzes līmeni: akumulatora nomaiņas darba stundas nedēļā, laistīšanas un apkopes izmaksas, enerģijas patēriņu vienā maiņā, dīkstāves incidentus. Uzlabojumus nevar izmērīt bez bāzes līmeņa, un šie dati arī kļūst par jūsu iekšējo pamatojumu, kad ir pienācis laiks apstiprināt pilnīgu reklāmguvumu.
Pēc 60 -dienām mēs ieplānojam sarunu ar vienu no mūsu atsauces klientiem, kas veic līdzīgu darbību — ar kādu, kurš darbojas ar mūsu akumulatoriem 18+ mēnešus. Nav gadījuma izpētes PDF. Īsta saruna, kurā varat uzdot jautājumus, kas ir svarīgi jūsu konkrētajai situācijai.
Šī struktūra ļauj pirms mērogošanas pārbaudīt veiktspēju jūsu faktiskajā vidē. Tas arī ģenerē iekšējos datus, kas padara biznesa pamatojumu pilnīgai konversijai daudz vieglāk aizsargājamu.
Ko mēs uzzinājām no 200+ izvietošanas, ko specifikāciju lapas neaptver
LiFePO4 akumulatoru nominālā izeja ir 38,4 V, salīdzinot ar 36 V svina-skābei. Ikviens tehniķis to zina, taču ir svarīgi, vai akumulators ir iepriekš-konfigurēts darbam ar jūsu konkrētajiem iekrāvēja kontrolieriem bez programmatūras modifikācijas.
Mūsu BMS ir rūpnīcā{0}}konfigurēts ar sprieguma līknēm Crown, Raymond, Toyota un Hyster kontrolleriem. Lielākajai daļai kravas automašīnu, kas ražotas pēc 2015. gada, instalēšana notiek, izmantojot plug-and-play-no dīlera apmeklējumu, lai veiktu programmatūras pārkonfigurēšanu. Vecākām kravas automašīnām mēs parasti varam iepriekš-konfigurēt saderību, taču vispirms ir nepieciešams īss tehniskais novērtējums.
60–70% svara samazināšana izklausās kā priekšrocība, kamēr atceraties, ka līdzsvarotajos iekrāvējos akumulators ir strukturāls balasts. Mēs savās pakotnēs iebūvējam integrētus tērauda balasta rāmjus līdzsvarotiem lietojumiem,-tas palielina vienības izmaksas par aptuveni 8–12%, bet pilnībā novērš stabilitātes problēmas. Ja jūsu autoparks ir rācijas{7}}krāvēji vai krāvēji, tas neattiecas.
Operatora uzvedība ir visvairāk nenovērtētais mainīgais. Izmantojot svina-skābi, akumulatoru maiņa bija plānota un neizbēgama. Izmantojot litiju, operatoriem pārtraukumu laikā ir brīvprātīgi jāpieslēdzas pie elektrotīkla. Kļūmes režīms nav tehnisks-, tas ir kulturāls. Mēs piedāvājam vienas-lapas maksas protokola dokumentu un iesakām 30-dienu paaugstināšanas periodu ar ikdienas atbilstības pārbaudēm.
Kur mēs iekļaujamies piegādātāju ainavā
Premium OEM{0}}komplektētās opcijas, piemēram, EnerSys un Crown, ir jēgpilnas, ja jau esat iesaistījies to aprīkojuma ekosistēmā un cenā izmantot integrēto pakalpojumu, nevis izmaksu optimizāciju. ASV vidēja tirgus piegādātāji, piemēram, OneCharge un Flux Power, piedāvā spēcīgus vietējos pakalpojumu tīklus,-kas ir piemēroti, ja vietējais atbalsts ir prioritāte.
Mēs konkurējam uz citas ass: ekstrēma{0}}vides veiktspēja par cenu, kas neprasa katras vienības vadītāju apstiprinājumu. IP67 blīvējums, paš-sildīšana līdz -40 grādiem, CAN kopnes saderība ar RS485, CANbus un Bluetooth protokoliem. Vai 200+ izvietojumi, uz kuriem atsaucāmies iepriekš? Vairāk nekā 60% no tiem atrodas saldētavā vai ārpus telpām, kur standarta akumulatori sabojājas 18 mēnešu laikā.
Sertifikācijas minimumam jebkuram piegādātājam-tostarp mums-ir jābūt UL 2580 I/II klases aprīkojumam un UN38.3 attiecībā uz transporta atbilstību. Taču sertifikāti nenorāda, kā akumulators darbojas jūsu konkrētajos apstākļos. Tāpēc atsauces kontaktpersonām ir lielāka nozīme nekā specifikāciju lapām.
Ko mēs nevaram apsolīt un ko mēs varam
Mēs nevaram apsolīt, ka litijs ir piemērots katrai darbībai. Vienas maiņas-autoparki ar zemu noslodzi un jau-nolietotu svina-savas infrastruktūru var neatmaksāties saprātīgā laika posmā. Mēs jums to pateiksim vajadzību novērtējuma laikā, nevis pēc pirkuma.
Skaidrākā vērtība, ko mēs piedāvājam, ir novērst minējumus pirms budžeta noteikšanas. Mūsu iepriekšējas-kvalifikācijas process sniedz jums ieteikumu doties/neiet Ja skaitļi nedarbosies, mēs to teiksim.
Papildus tam: atsauces kontaktpersonas klientiem, kas veic salīdzināmas darbības (īsti tālruņu numuri, nevis PDF faili), 90-dienu izmēģinājuma struktūra un BMS iepriekšēja konfigurācija jūsu konkrētajiem iekrāvēja modeļiem.
Ja vēlaties novērtēt piegādātājus, sāciet ar 15-minūšu vajadzību novērtējumu. Mēs jautāsim par autoparka lielumu, maiņu shēmu, darbības vidi un pašreizējiem sāpīgajiem punktiem — pēc tam pateiksim, vai mūsu produkti ir piemēroti, vai norādīsim uz alternatīvu, kas varētu jums noderēt labāk.
